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Please use this identifier to cite or link to this item: http://repositorio.ufla.br/jspui/handle/1/11076

Title: Análise dos atropelamentos de vertebrados terrestres em unidades de conservação brasileiras à escala da paisagem
???metadata.dc.creator???: Reis, Mardiany Ribeiro dos
???metadata.dc.contributor.advisor1???: Bager, Alex
???metadata.dc.contributor.referee1???: Passamani, Marcelo
???metadata.dc.contributor.referee2???: Freitas, Simone Rodrigues de
Keywords: Ecologia de estradas
Estrutura da paisagem
Atropelamento de fauna
Passagem de fauna
Vertebrados terrestres
Road ecology
Landscape structure
Roadkill
Wildlife passage
Terrestrial vertebrates
???metadata.dc.date.submitted???: 15-Dec-2015
Issue Date: 20-Apr-2016
???metadata.dc.description.sponsorship???: Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais (FAPEMIG)
Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)
Citation: REIS, M. R. dos. Análise dos atropelamentos de vertebrados terrestres em unidades de conservação brasileiras à escala da paisagem. 2016. 68 p. Dissertação (Mestrado em Ecologia Aplicada)-Universidade Federal de Lavras, Lavras, 2016.
???metadata.dc.description.resumo???: Dentre os impactos negativos sobre a biodiversidade o atropelamento de animais silvestres vem sendo considerado um dos mais preocupantes recentemente. Por isso é necessário compreender quais os fatores que levam a uma maior incidência de atropelamentos em determinados trechos. As características da paisagem e da estrada têm sido consideradas como fatores que podem promover a incidência de atropelamentos. O objetivo deste trabalho foi compreender a relação da paisagem circundante às rodovias e a presença/ausência de estruturas viárias com a ocorrência de atropelamento de anfíbios, répteis e mamíferos. Utilizamos dados de atropelamentos de animais silvestres dos anos de 2013 e 2014 de cinco Unidades de Conservação brasileiras. Foram construídos modelos lineares generalizados mistos para avaliar a relação entre a ocorrência de atropelamentos e as variáveis da paisagem (tipo de uso e cobertura do solo) e a presença de passagens (pontes e tubos de drenagem). A paisagem circundante mostrou-se mais importante para a maioria dos grupos taxonômicos: o atropelamento de anfíbios está positivamente relacionado com a silvicultura e negativamente com o campo e agricultura; a mortalidade de répteis está associada à agricultura e vegetação nativa e os escansoriais pequenos têm uma associação negativa com a silvicultura. No grupo de semifossoriais, a presença de pontes está relacionada com a redução de probabilidade de atropelamentos e a presença de tubos de drenagem com o aumento. Dependendo do grupo alvo sugere-se adotar medidas para reduzir a probabilidade de atropelamento baseadas no uso do solo.
Abstract: Among its negative impacts on biodiversity, the roadkill of wild animals is being considered one of the most worrying recently. For this reason, it is necessary to understand what are the factors that lead to a greater incidence of roadkill on certain stretches. The characteristics of the landscape and of the road have been considered as factors that may promote the incidence of roadkill. The main objective of this work is to understand the relationship between surrounding landscape and road structures with the occurrence of roadkill of amphibians, reptiles and mammals. We used roadkill data from the years 2013 and 2014 of five brazilian protected areas. They were built generalized linear models mixed to assess the relationship between the occurrence of roadkill with the landscape variables (type of use and land cover) and the presence / absence of transport infrastructure (bridges and drainage pipes). The surrounding landscape was more important for the majority of taxonomic groups: The roadkill of amphibians is positively related to silviculture and negatively with the grassland and agriculture; mortality of reptiles is associated to increase of agriculture and native forest and “small escansoriais” has a negative association with the silviculture. In the group of “semi-fossorial” the presence of bridges was related to the possibility reduction of roadkill and presence of drainage pipes with the increasing. Depending on the target group suggests to adopt measures to reduce the probability of roadkill on the basis of soil use.
Description: Arquivo retido a pedido do(a) autor(a) até abril de 2017.
URI: http://repositorio.ufla.br/jspui/handle/1/11076
Publisher: Universidade Federal de Lavras
???metadata.dc.language???: por
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