Please use this identifier to cite or link to this item: http://repositorio.ufla.br/jspui/handle/1/34935
metadata.teses.dc.title: Critical success factors for the insertion of autonomous vehicles as a product service system in a country
metadata.teses.dc.title.alternative: Fatores críticos de sucesso para a inserção de veículos autônomos como um sistema de produtos e serviços em um país
metadata.teses.dc.creator: Cavazza, Bruna Habib
metadata.teses.dc.creator.Lattes: http://lattes.cnpq.br/3943054601392566
metadata.teses.dc.contributor.advisor1: Zambalde, André Luiz
metadata.teses.dc.contributor.advisor-co1: Miranda Neto, Arthur de
metadata.teses.dc.contributor.advisor-co2: Nicolaï, Isabelle
metadata.teses.dc.contributor.referee1: Etgens, Victor Hugo
metadata.teses.dc.contributor.referee2: Lima, Danilo Alves de
metadata.teses.dc.contributor.referee3: Calegário, Cristina Lélis Leal
metadata.teses.dc.contributor.referee4: Sugano, Joel Yutaka
metadata.teses.dc.subject: Veículos autônomos
Tecnologia e inovação
Mobilidade terrestre
Autonomous vehicles
Technology and inovation
Ground mobility
metadata.teses.dc.date.issued: 25-Jun-2019
metadata.teses.dc.description.sponsorship: Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
metadata.teses.dc.identifier.citation: CAVAZZA, B. H. Critical success factors for the insertion of autonomous vehicles as a product service system in a country. 2019. 173 p. Tese (Doutorado em Administração) – Universidade Federal de Lavras, Lavras, 2019.
metadata.teses.dc.description.resumo: Veículos autônomos (VAs) estão incorporados na mudança histórica mais significativa para a indústria automobilística e de transportes. Governos, universidades e organizações em todo o mundo os identificam como um fator-chave de pesquisa.Com base nas teorias de disrupção e inovação, o objetivo geral deste trabalho é analisar os VAs como um Sistema de ProdutosServiços (SPS), buscando identificar fatores críticos de sucesso (FCS) para sua inserção em um país, a fim de propor e testar um framework de inovação. Partindo de uma investigação e abordagem de campo, esta tese foi elaborada no formato de artigos acadêmicos. O artigo 1 revisa o campo de estudos de VAs no âmbito da administração em um contexto bibliométrico para identificar estratégias, práticas e ferramentas de gestão; e resume os estudos existentes e as lacunas de pesquisa. O estudo é qualitativo e descritivo, baseado em uma revisão bibliométrica nas bases de dados Web of Science, Scopus e Science Direct, seguida de uma revisão integrativa sistemática. Os resultados mostram que, num futuro próximo, os VAs certamente serão introduzidos na sociedade. No entanto, essa inserção ainda é cercada por incertezas, acentuadas pela falta de planejamento dos governos.Observou-se uma lacuna de pesquisa sobre modelos e plataformas de negócio e teorias de inovação radicais e responsáveis. O artigo 2 buscou identificar os FCS e propor um modelo teórico do radar de inovação para a inserção de VAs como um SPS. O estudo foi caracterizado como empírico, de natureza quantitativo-qualitativae abordagem exploratório-descritiva. Através de uma revisão sistemática da literatura, foi possível mapear os principais FCS para um país encontrados na literatura, em seguida, utilizou-se questionários como ferramenta para filtrar FCS chave que poderiam ser utilizados no escopo e contexto das VAs, assim, temos a proposição de um framework teórico que permite mapear a capacidade inovadora de um país. O framework apresenta 4 dimensões-chave que funcionam como âncoras: (1) Tecnologia e Inovação, (2) Ambiente Social e Político (3) Consumidor e Mercado, (4) Infraestrutura e Padrões. Entre essas quatro âncoras, foram incoporados 12 fatores do sistema de inovação que podem servir como caminhos de busca.O artigo 3 buscou mapear e discutir o contexto de inovação do Brasil e da França. A pesquisa é caracterizada como empírica, natureza qualitativa e abordagem exploratório-descritiva. O método de estudo de caso foi usado, com questionários como fonte de dados. Os resultados obtidos no Brasil e na França foram cruzados com dados e estatísticas oficiais e corroboram o uso dessa ferramenta. Através dos resultados desta pesquisa, é possível abordar a lacuna entre o desenvolvimento dos VAs, as diferenças entre dois contextos nacionais e a falta de conhecimento específico sobre como gerenciar inovações disruptivas nos países. Assim, a principal contribuição desta tese é a integração de dados e informações de diferentes setores (sociais, políticos, econômicos, tecnológicos e estruturais) de um determinado país, possibilitando mapear, discutir e aprofundar o panorama realpara inserção de VAs. Quanto a estudos futuros, sugerimos estender a coleta de dados a outros países e também, com base nos resultados desta pesquisa, uma agenda futura deve incluir a elaboração de diretrizes-chave para a governança de VAs, incluindo ações e requisitos de curto, médio e longo prazo para a inserção completa e bem sucedida de VAs nos países.
metadata.teses.dc.description.abstract: Autonomous vehicles (AVs) are embedded in the most significant historical change to the automobile and transportation industry. Governments, universities, and organizations worldwide identify AVs as a key-research factor. Based on theories of disruption and innovation, the general objective of this work is to analyze AVs as a Product-Service System (PSS), seeking to identify critical success factors (CSFs) for their insertion in a country in order to propose and test an innovation framework.Starting from an teorical investigation and field approach, this thesis was drawn up as academic articles. Article 1 reviews the management and business research field of Autonomous Vehicles (AVs) in a bibliometric context to identify strategies, practices, and management tools; and summarizes existing studies and research gaps. The study is qualitative and descriptive, based on a bibliometric review on Web of Science, Scopus, and Science Direct, followed by a systematic integrative review. Results show that, in the near future, AVs will certainly be introduced in the society. However, such insertion is still surrounded by uncertainties, doubled by governments‘ lack of planning. Paper 2 aimed at identifying the CSFs and proposes a theoretical model of the innovation radar for the insertion of AVs as a PSS in a country. The study has exploratorydescriptive nature, quantitative-qualitative approach and adopted theoretical-empirical procedures. Through a systematic literature review, it was possible to map the main CSFs for a country, next, we used questionnaires to filter key CSFs that could be used in AVs scope and context, and thus, we have the proposition of a theoretical framework that allows the mapping the CSFs. The framework presents 4 key dimensions that work like anchors: (1) Technology and Innovation, (2) Social and Political Environments (3) Consumer and Market, (4) Infrastructure and Patters. Among these four anchors, we imbedded 12 factors of the innovation system that can serve as pursuit avenues. Paper 3 seeks to map and discuss the innovation context of Brazil and France. The study has exploratory-deciptive nature, quantitative-qualitative approach and adopted theoretical-empirical procedures. A case study method was used, with questionnaires as a data source. The results obtained in Brazil and in France were crossed with official data and statistics and corroborate the use of this tool. Through the outputs of this research we could address the gap between the development of AVs, the differences between two national contexts, and the lack of specific knowledge about how to manage disruptive innovation in countries. Hence, the main contribution of this thesis is the integration of data and information from different sectors (social, political, economic, technological, and structural) of a given country, making it possible to map, discuss, and divedeeper on the real panorama for AVs‘ insertion. As for future studies we suggest to extend the data collection to other countries and also, based on the outputs of this research, a future agenda must include the elaboration of key guidelines for AVs governance, including short, middle, and long term actions and requirements for the complete and successful insertion of AVs in the countries.
metadata.teses.dc.identifier.uri: http://repositorio.ufla.br/jspui/handle/1/34935
metadata.teses.dc.publisher: Universidade Federal de Lavras
metadata.teses.dc.language: eng
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