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Título: Custos e otimização de rotas no transporte de leite a latão e a granel: um estudo de caso
Título Alternativo: Costs and optimization of routs in milk transportation by can and by bulk: a case study
Autor(es): Reis, Ricardo Pereira
Gomes, Marcos José Negreiros
Castro Júnior, Luiz Gonzaga de
Assunto: Leite
Milk
Transportes
Transportation
Economia agrícola
Agriculture - Economic aspects
Data de publicação: 2016
Publicador: Universidade Federal de Lavras
Referência: SILVA, I. C. V. da. Custos e otimização de rotas no transporte de leite a latão e a granel: um estudo de caso. 1999. 72 p. Dissertação (Mestrado em Administração Rural)-Universidade Federal de Lavras, Lavras, 1999.
Resumo: Nos dias atuais, aumenta a atenção para os aspectos estruturais, de manejo e de gerenciamento da cadeia produtiva do leite como forma de obter condições competitivas para o setor nacional no contexto mundial. Na cadeia agroindustrial do leite, o transporte do leite cru no primeiro percurso chega a representar de 4% a 25% do preço do litro de leite recebido pelo produtor. Com a necessidade imposta pelo mercado por produtos de melhor qualidade,novas tecnologias foram introduzidas nesta cadeia, como o transporte a granel, nascido na década de 1940 nos EUA e introduzido pela primeira vez no Brasil em 1985. Assim, este trabalho objetiva avaliar economicamente a mudança de coleta de leite a latão para a coleta de leite a granel, enfocando principalmente aspectos referentes ao custo de transporte. O estudo baseou-se em simulações referenciadas no Problema de Percurso de Veículos em Vértice, que é um modelo matemático para otimizar rotas, presente no software SisGRAFO e na estimativa de custos levando-se em conta o ponto de equilíbrio, construído em planilha EXCEL. A região de estudo foi a bacia leiteira da cidade de Bom Sucesso-MG, onde foram coletados os indicadores técnicos e econômicos do estudo. Após o levantamento dos dados, foram realizadas simulações, otimizando o sistema a latão e introduzindo a coleta de leite a granel. Os resultados desta otimização indicaram possibilidades de redução do trajeto de coleta de leite para os dois casos, sendo de 11,96% para o caso a latão e de 8,01% no caso a granel. Houve redução no número de veículos necessários para o transporte do mesmo volume de leite, obtendo-se uma melhor escala de volume transportado por veículo. No caso a granel, os resultados indicaram a necessidade de somente três veículos, contra cincono latão otimizado e sete veículos na situação atual. Com esta redução no número de veículos, ocorreu uma melhor utilização dos mesmos, acarretando em custos decrescentes por litro de leite transportado. Os resultados indicaram que um sistema de pagamento baseado por R$/litro de leite transportado pode funcionar como instrumento que premia a eficiência do sistema de coleta, enquanto que o pagamento feito por R$/km não implica no compromisso dos agentes envolvidos no transporte na busca de rotas mais eficazes.
Informações adicionais: Dissertação/tese está disponível online com base na Resolução CEPE nº 090, de 24 de março de 2015, que dispõe sobre a disponibilização da coleção retrospectiva de teses e dissertações online no Repositório Institucional da UFLA, sem autorização prévia dos autores. Parágrafo Único. Caberá ao autor ou orientador a solicitação de restrição quanto à divulgação de teses e dissertações com pedidos de patente ou qualquer embargo similar. Art. 5º A obra depositada no RIUFLA que tenha direitos autorais externos à Universidade Federal de Lavras poderá ser removida mediante solicitação por escrito, exclusivamente do autor, encaminhada à Comissão Técnica da Biblioteca Universitária./ Arquivo gerado por meio da digitalização de material impresso. Alguns caracteres podem ter sido reconhecidos erroneamente.
URI: http://repositorio.ufla.br/jspui/handle/1/11805
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