dissertação
Sistema de detecção de colisão entre veículos utilizando GPS e ZigBee
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UNIVERSIDADE FEDERAL DE LAVRAS
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Programa de Pós-Graduação
DCC - Programa de Pós-graduação
Agência de fomento
Tipo de impacto
Áreas Temáticas da Extenção
Objetivos de Desenvolvimento Sustentável
Dados abertos
Resumo
Vehicular Ad Hoc Networks (VANETs) são redes ad hoc veiculares nas quais os n os são ve ículos automotores que apresentam alta mobilidade e podem se comunicar uns com os outros (V2V - Vehicle-to-Vehicle) ou com uma infra-estrutura de estrada (V2I - Vehicle-to-Infrastrucuture). Em decorrência do grande n úmero de acidentes no trânsito, as principais aplicações desenvolvidas para VANETs estão relacionadas a seguran ça dos motoristas. Embora existam v ários projetos de pesquisa, voltados a de ni c~ao de padrões e desenvolvimento de hardwares espec cos, para o funcionamento das aplica ções em redes veiculares, ainda, existe uma indisponibilidade dessa tecnologia de comunica c~ao de maneira funcional. Objetivou-se neste trabalho avaliar a utiliza c~ao do padrão ZigBee, em redes veiculares, para o desenvolvimento de aplicações, voltadas a preven ção de acidentes no trânsito. Um prot otipo foi desenvolvido, para que fosse poss í vel avaliar a viabilidade de um sistema, para alerta de colisão entre ve ículos, utilizando GPS e ZigBee. Nos resultados mostraram-se que o ZigBee atende os requisitos m ínimos necessários para a constru ção de aplica ções, voltadas a seguran ça no trânsito, podendo ser utilizado como uma alternativa ao padrão IEEE 802.11p.
Vehicular Ad-Hoc Networks (VANETs) are networks that use vehicles with high mobility and can communicate to others vehicles V2V (Vehicle-to-vehicle) and/or to a road structure V2I (Vehicle-toinfrastructure) as its nodes. Due to a large number of tra c accidents, road safety has become a main issue and VANETS can be used as a tool to guarantee driver safety. The aim of this work is to evaluate the use of the standard ZeeBee in vehicular networks, developing safety relating applications in order to improve safety in road tra cs. Latency tests and packet losses were performed using real testing between vehicles with di erent speed and distance. Furthermore, a prototype was developed so that we could assess the viability of the system to alert collisions among vehicles by using GPS and ZeeBee. The results indicate that ZigBee was e cient and has the minimum requirements needed for tra c safety related applications. ZigBee can be used as an alternative to the standard IEEE 802.11p.
Vehicular Ad-Hoc Networks (VANETs) are networks that use vehicles with high mobility and can communicate to others vehicles V2V (Vehicle-to-vehicle) and/or to a road structure V2I (Vehicle-toinfrastructure) as its nodes. Due to a large number of tra c accidents, road safety has become a main issue and VANETS can be used as a tool to guarantee driver safety. The aim of this work is to evaluate the use of the standard ZeeBee in vehicular networks, developing safety relating applications in order to improve safety in road tra cs. Latency tests and packet losses were performed using real testing between vehicles with di erent speed and distance. Furthermore, a prototype was developed so that we could assess the viability of the system to alert collisions among vehicles by using GPS and ZeeBee. The results indicate that ZigBee was e cient and has the minimum requirements needed for tra c safety related applications. ZigBee can be used as an alternative to the standard IEEE 802.11p.
Abstract
Descrição
Dissertação apresentada a Universidade
Federal de Lavras, como parte das exigências
do Programa de Pós-Graduação em
Ciência da Computação, área de concentração em Ciência da Computação, para
a obtenção do título de Mestre.
Área de concentração
Ciência da Computação
Agência de desenvolvimento
Palavra chave
Marca
Objetivo
Procedência
Impacto da pesquisa
Resumen
Palavras-chave
ISBN
DOI
Citação
SANT´ANA, A. R. Sistema de detecção de colisão entre veículos utilizando GPS e ZigBee. 2014. 75 p. Dissertação (Mestrado em Ciência da Computação) - Universidade Federal de Lavras, Lavras, 2014.