tese
Critical success factors for the insertion of autonomous vehicles as a product service system in a country
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Universidade Federal de Lavras
Faculdade, Instituto ou Escola
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Departamento de Administração e Economia
Programa de Pós-Graduação
Programa de Pós-Graduação em Administração
Agência de fomento
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
Tipo de impacto
Áreas Temáticas da Extenção
Objetivos de Desenvolvimento Sustentável
Dados abertos
Resumo
Veículos autônomos (VAs) estão incorporados na mudança histórica mais significativa para a
indústria automobilística e de transportes. Governos, universidades e organizações em todo o
mundo os identificam como um fator-chave de pesquisa.Com base nas teorias de disrupção e
inovação, o objetivo geral deste trabalho é analisar os VAs como um Sistema de ProdutosServiços (SPS), buscando identificar fatores críticos de sucesso (FCS) para sua inserção em
um país, a fim de propor e testar um framework de inovação. Partindo de uma investigação e
abordagem de campo, esta tese foi elaborada no formato de artigos acadêmicos. O artigo 1
revisa o campo de estudos de VAs no âmbito da administração em um contexto bibliométrico
para identificar estratégias, práticas e ferramentas de gestão; e resume os estudos existentes e
as lacunas de pesquisa. O estudo é qualitativo e descritivo, baseado em uma revisão
bibliométrica nas bases de dados Web of Science, Scopus e Science Direct, seguida de uma
revisão integrativa sistemática. Os resultados mostram que, num futuro próximo, os VAs
certamente serão introduzidos na sociedade. No entanto, essa inserção ainda é cercada por
incertezas, acentuadas pela falta de planejamento dos governos.Observou-se uma lacuna de
pesquisa sobre modelos e plataformas de negócio e teorias de inovação radicais e
responsáveis. O artigo 2 buscou identificar os FCS e propor um modelo teórico do radar de
inovação para a inserção de VAs como um SPS. O estudo foi caracterizado como empírico, de
natureza quantitativo-qualitativae abordagem exploratório-descritiva. Através de uma revisão
sistemática da literatura, foi possível mapear os principais FCS para um país encontrados na
literatura, em seguida, utilizou-se questionários como ferramenta para filtrar FCS chave que
poderiam ser utilizados no escopo e contexto das VAs, assim, temos a proposição de um
framework teórico que permite mapear a capacidade inovadora de um país. O framework
apresenta 4 dimensões-chave que funcionam como âncoras: (1) Tecnologia e Inovação, (2)
Ambiente Social e Político (3) Consumidor e Mercado, (4) Infraestrutura e Padrões. Entre
essas quatro âncoras, foram incoporados 12 fatores do sistema de inovação que podem servir
como caminhos de busca.O artigo 3 buscou mapear e discutir o contexto de inovação do
Brasil e da França. A pesquisa é caracterizada como empírica, natureza qualitativa e
abordagem exploratório-descritiva. O método de estudo de caso foi usado, com questionários
como fonte de dados. Os resultados obtidos no Brasil e na França foram cruzados com dados
e estatísticas oficiais e corroboram o uso dessa ferramenta. Através dos resultados desta
pesquisa, é possível abordar a lacuna entre o desenvolvimento dos VAs, as diferenças entre
dois contextos nacionais e a falta de conhecimento específico sobre como gerenciar inovações
disruptivas nos países. Assim, a principal contribuição desta tese é a integração de dados e
informações de diferentes setores (sociais, políticos, econômicos, tecnológicos e estruturais)
de um determinado país, possibilitando mapear, discutir e aprofundar o panorama realpara
inserção de VAs. Quanto a estudos futuros, sugerimos estender a coleta de dados a outros
países e também, com base nos resultados desta pesquisa, uma agenda futura deve incluir a
elaboração de diretrizes-chave para a governança de VAs, incluindo ações e requisitos de
curto, médio e longo prazo para a inserção completa e bem sucedida de VAs nos países.
Abstract
Autonomous vehicles (AVs) are embedded in the most significant historical change to the
automobile and transportation industry. Governments, universities, and organizations
worldwide identify AVs as a key-research factor. Based on theories of disruption and
innovation, the general objective of this work is to analyze AVs as a Product-Service System
(PSS), seeking to identify critical success factors (CSFs) for their insertion in a country in
order to propose and test an innovation framework.Starting from an teorical investigation and
field approach, this thesis was drawn up as academic articles. Article 1 reviews the
management and business research field of Autonomous Vehicles (AVs) in a bibliometric
context to identify strategies, practices, and management tools; and summarizes existing
studies and research gaps. The study is qualitative and descriptive, based on a bibliometric
review on Web of Science, Scopus, and Science Direct, followed by a systematic integrative
review. Results show that, in the near future, AVs will certainly be introduced in the society.
However, such insertion is still surrounded by uncertainties, doubled by governments‘ lack of
planning. Paper 2 aimed at identifying the CSFs and proposes a theoretical model of the
innovation radar for the insertion of AVs as a PSS in a country. The study has exploratorydescriptive nature, quantitative-qualitative approach and adopted theoretical-empirical
procedures. Through a systematic literature review, it was possible to map the main CSFs for
a country, next, we used questionnaires to filter key CSFs that could be used in AVs scope
and context, and thus, we have the proposition of a theoretical framework that allows the
mapping the CSFs. The framework presents 4 key dimensions that work like anchors: (1)
Technology and Innovation, (2) Social and Political Environments (3) Consumer and Market,
(4) Infrastructure and Patters. Among these four anchors, we imbedded 12 factors of the
innovation system that can serve as pursuit avenues. Paper 3 seeks to map and discuss the
innovation context of Brazil and France. The study has exploratory-deciptive nature,
quantitative-qualitative approach and adopted theoretical-empirical procedures. A case study
method was used, with questionnaires as a data source. The results obtained in Brazil and in
France were crossed with official data and statistics and corroborate the use of this tool.
Through the outputs of this research we could address the gap between the development of
AVs, the differences between two national contexts, and the lack of specific knowledge about
how to manage disruptive innovation in countries. Hence, the main contribution of this thesis
is the integration of data and information from different sectors (social, political, economic,
technological, and structural) of a given country, making it possible to map, discuss, and
divedeeper on the real panorama for AVs‘ insertion. As for future studies we suggest to
extend the data collection to other countries and also, based on the outputs of this research, a
future agenda must include the elaboration of key guidelines for AVs governance, including
short, middle, and long term actions and requirements for the complete and successful
insertion of AVs in the countries.
Descrição
Área de concentração
Agência de desenvolvimento
Palavra chave
Marca
Objetivo
Procedência
Impacto da pesquisa
Resumen
ISBN
DOI
Citação
CAVAZZA, B. H. Critical success factors for the insertion of autonomous vehicles as a product service system in a country. 2019. 173 p. Tese (Doutorado em Administração) – Universidade Federal de Lavras, Lavras, 2019.