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Felids and spatial interactions with roads: road-kill, corridors, and space use in Brazil
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Universidade Federal de Lavras
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Departamento de Biologia
Programa de Pós-Graduação
Programa de Pós-Graduação em Ecologia Aplicada
Agência de fomento
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
Tipo de impacto
Áreas Temáticas da Extenção
Objetivos de Desenvolvimento Sustentável
Dados abertos
Resumo
As estradas estão entre as ameaças mais importantes para a vida silvestre, principalmente porque são fontes onipresentes de mortalidade, perda e fragmentação de habitat. Quase todas as espécies de felídeos no Brasil são listadas como Vulneráveis nacionalmente, e alguns estudos relatam que são espécies particularmente vulneráveis aos efeitos negativos das estradas. Neste trabalho, utilizamos duas abordagens para avaliar como seis das dez espécies de felídeos que ocorrem no Brasil interagem espacialmente com estradas. No primeiro artigo, comparamos o resultado de dois métodos comumente usados para identificar segmentos de estradas para mitigação: modelos de corredores potenciais de movimento e modelos de probabilidade de atropelamento. Aplicamos a teoria de circuito para identificar segmentos de estrada que cruzam corredores de movimento e o algoritmo da máxima entropia para identificar segmentos de estrada com alta probabilidade de atropelamento para cinco espécies: gato-do-mato-pequeno do norte e do sul Leopardus guttulus e L. tigrinus, jaguatirica L. pardalis, jaguarundi Herpailurus yagouaroundi e onça parda Puma concolor. Descobrimos que corredores de movimento e alta probabilidade de atropelamento não ocorrem nos mesmos segmentos de estrada e sugerimos que os dois métodos devem ser usados de forma complementar ao se priorizar segmentos de estrada para mitigação. No segundo artigo, usamos a modelagem de equações estruturais para avaliar os efeitos diretos e indiretos das estradas no uso do espaço por onças-pintadas no Brasil. Os resultados mostraram que o uso do espaço por onças-pintadas não é diretamente influenciado por estradas, mas que estas influenciam o uso do espaço indiretamente por meio de seus efeitos na cobertura do solo. Estradas pavimentadas e não pavimentadas reduzem a quantidade de habitat natural e favorecem as áreas urbanas, o que por sua vez reduz a ocorrência de onças. Argumentamos que os efeitos indiretos das estradas são sutis e não devem ser subestimados, especialmente considerando as espécies ameaçadas que vivem em uma paisagem onde crescem os planos para aumentar a rede de estradas. O terceiro manuscrito é uma compilação de dados georreferenciados de atropelamentos no Brasil, no qual compartilho a autoria.
Abstract
Roads are among the most important threats for wildlife, mainly because they are ubiquitous sources of mortality, habitat loss and fragmentation. Almost all felid species in Brazil are listed as Vulnerable nationally, and some studies report they are particularly vulnerable to the negative effects of roads. In this study, we used two approaches to assess how six out of the ten species of felids that occur in Brazil spatially interact with roads. In the first manuscript, we compared the outputs of two methods commonly used to identify road segments for mitigation, namely, potential movement corridor models and road-kill likelihood models. We applied circuit theory to identify road segments that cross potential movement corridors and maximum entropy to identify road segments of high road-kill likelihood for five species: northern and southern tiger cats Leopardus guttulus and L. tigrinus, ocelot L. pardalis, jaguarundi Herpailurus yagouaroundi, and puma Puma concolor. We found that movement corridors and high road-kill likelihood do not occur in the same road segments and we suggest that the two methods should be used in a complementary way when prioritizing road segments for mitigation. In the second manuscript, we used structural equation modelling to evaluate direct and indirect effects of roads on space use by jaguars Panthera onca in Brazil. The results showed that space use by jaguars is not directly influenced by roads, but that roads influence space use indirectly through their effects on land-cover. Paved and unpaved roads reduce the amount of natural habitat and favour urban areas, which in reduce the occurrence of jaguars. We argue that indirect effects of roads are subtle and should not be underestimated, especially considering threatened species living in a landscape where there are continuous plans for road network expansion. The third manuscript is a compilation of geo-referenced road-kill data in Brazil, in which I share authorship.
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Citação
CERQUEIRA, R. C. Felids and spatial interactions with roads: road-kill, corridors, and space use in Brazil. 2020. 120 p. Tese (Doutorado em Ecologia Aplicada) – Universidade Federal de Lavras, Lavras, 2020.